报载：近，由时代楷模、改革先锋、“美奋斗者”张黎明主持研发的全国首个智慧公交充电机器人试运行成功，率先在中新天津生态城投入应用，并与今年5月投入使用的无人驾驶熊猫公交一起，打造天津市无人公交智能体系。读来笔者生出许多感慨来。
一段时间以来，无人公交在中新天津生态城初步实现了智能无人驾驶，但公交车充电环节仍需人工操作，充电站需要配备3班6个人轮流24小时值守，运维成本较高。张黎明研发了智慧公交充电机器人搭载智能机械臂、视觉传感器5G通信模块等设备，可以实现智慧充电。其意义在于：
一是全程替代人工。此次研发的智慧公交充电机器人，搭载智能机械臂、视觉传感器5G通信模块等设备，可以智能感知公交车辆停靠位置并准确识别车辆充电口，利用机械臂完成插枪充电至满电拔枪的整个过程；智慧公交充电机器人还可提高充电站自动化水平，提升充电站安全管理能力，降低综合运维成本，公交充电站不再依赖人工24小时值守。
二是提升工作效率。此次研发的智慧公交充电机器人，自身搭载的各类摄像头与传感器能与充电站内的监控设备联动，对站内状态进行不间断的实时监控，助力电力行业智能化变革，促进电力机器人与人工智能技术深度探索与融合应用，推动电力机器人的智能化发展和创新，给电网运行提供了科技支撑，提高工作效率和供电可靠性，提升客户服务水平。
三是节约成本费用。智慧公交充电机器人投入使用后，在大大提高充电站自动化水平的同时，也将提高充电站自动化水平，提升充电站安全管理能力；根本改变了公交充电站人工24小时值守的现象，大大降低了综合运维成本；更为重要的是，智慧公交充电机器人还可以合理利用夜间低谷电价有序充电，为公交公司节省充电电费约20%。
由此，我们要认真总结研发人工智能带电作业机器人的丰富经验，实现技术链和产业链的延伸，加强实施“9100行动计划”，以智慧能源支撑引领智慧城市建设，为打造全球首个能源革命先锋城市、世界首个“三型两网”落地典范城市贡献力量。
